| V i r i t y s | ||||
| HUOM! Mopon suurin sallittu nopeus on 45km/h ja suurin sallittu iskutilavuus 50cm3. Viritetyllä mopolla saa ajaa vain suljetulla alueella. Noudatat näitä viritys ohjeita omalla vastuulla. En vastaa jos loukkaat itsesi, saat sakot tai hajotat moposi! | ||||
| Nämä viritys ohjeet koskevat 00-> eli palkkirungoisia Sendoja. Kaikissa Sendoissahan on samat kuristukset, eli ainakin ohut alkukäyrä, 70h takaratas ja kuristettu imukaula. Jos joku tietää viellä lisää kuristuksia niin kertokoot vieraskirjaan. Niin kaikki nopeudet ovat vaan (Suomen)vakioväleillä, eli 12/70 (jos ei erikseen mainita toisia välejä). | ||||
| Otetaan ekaksi vaikka... | ||||
| Pakoputki | ||||
| Eli kaikissa Sendoissa (paitsi Raceris) tärkein kuristus on alkukäyrä. Siinä on Suomeen tullessa laitettu semmonen mehupillin paksuinen putki, joka on kaiken lisäksi ihan mutkalla. Eli koska se on jo valmiiksi pieni eikä sitä voi mitenkään porata isommaksi, on ostettava isompi ja lyhyempi alkukäyrä jota myidään monessa paikassa nimellä "Racing alkukäyrä". Niitä saa ihan omalta jälleenmyyjältä jolta ostit Derbisi, koska Sumeko (eli Derbin maahantuoja :)) niitä tuo Suomeen. Myös MopoSport myi tuota "Racing alkukäyrää", hinta tais olla jotain 50€. Ite ostin sen sieltä mistä ostin Derbini ja hinta taisi olla tuon 50€. | ||||
| Tässä on listattu hyviä ja huonoja puolia alkukäyrän vaihdon jälkeen. | ||||
| + Kulkee
n.65km/h. + Kiihtyy paljon paremmin ja vääntökin on tietenkin lisääntynyt. - Jos poliisit ovat tarkkoja he huomaavat isomman alkukäyrän ja se tarkoittaa sakkoja jos jää kiinni :) - Tuntuu aluksi todella tehokkaalta, mutta siihen kyllästyy jo muutamassa päivässä. - Hinta, laittaa vielä n.100€ lisää niin saa teharin. Mutta jos pelkää poliiseja niin ei tehariakaan oikein voi hankkia. |
||||
Racing alkukäyrä
Ohut alkukäyrä
 |
||||
| Toinen "kuristus" on katalysaattori
josta taitaa tulla lisää vauhtia noin 5km/h (?), mutta lisää vääntöä ja
kiihtyvyyttä aika paljon enemmänki. Itse en ole viellä
katalysaattoria poistanut, mutta se sijaitsee paisuntakammion isosta
hitsaussaumasta sinne alkukäyränkiinnityksen alkuun. Eli rälläkkä ja hitsauslaitteet pitää olla, että saa paisuntakammion auki
ja sitten vielä hitsattua kiinni. Se katalysaattori kuulemma tuottaa semmosta
veden näköstä ainetta joka on aika perhanan vaarallista ja aiheuttaa syöpää jos
sitä joutuu elimistöön. Joillain on menny se kuulemma tukkoon ja on jouduttu
sitten poistamaan se.
OHJEET KATALYSAATTORIN POISTOON - TÄSTÄ - |
||||
| Tehoputkihan olisi paras vaihtoehto Derbille, sillä saa jo tehoa kunnolla irti, vauhti nousee siihen n.70km/h. Alavääntö tietenkin huononee, mutta täysiähän tehoputkella vedetään :). Paras tehoputki Derbiin taitaa olla Metrakit Thrower. Vanhemmassa (sähkönsininen äänenvaimennin) Metrassa on kuulemma todella kovat äänet ja ihmisten (myös poliisien) päät kyllä kääntyvät Derbiisi päin jos kaasua antaa. Uudessa Metrassa (alumiinin värinen äänenvaimennin) on kuulemma äänet suunnilleen puolet alemmat kun vanhemmassa ja onhan tuo hienompikin (makuasia) :) Moposport:ssa Metrakit maksaa 190€ ja EMC:llä 165€. NPM:ltä pitäis löytyä Arrow:in tehareita Derbiin. 50cc.nl:stä löytyy noi kaikki muut teharit mitä Suomesta ei löydy. Gianelli (ilman änkkää) maksaa 50cc.nl:ssä 115€ + äänenvaimennin 64€, Technicas 105€ ja Doppler 180€. Malossin hinta on vissiin siinä 450€ :O, vaikka en ole sitä mistään kaupasta löytänyt, mutta tää taitaa olla tehokkain kaikista. | ||||
| Tehoputkia Derbiin tekee ainakin Metrakit, Arrow, Gianelli, Technicas, Kundo, Doppler ja Malossi. | ||||
Uuden mallinen Metrakit Thrower Malossi
MHR
Arrow
 |
||||
| Imukaula | ||||
| Suomeen tullessa Derbiin on vaihdettu imukaula kuristettuun. Se on alumiininen ja Ø11mm vaikka kaasari on 14mm. Sen voi joko porata isommaksi tai ostaa tehokurkku joka maksaa 25€. Kurikurkku on siis alumiininen ja tehokurkku kuminen, kiinnityskohta on tosin vahvistettu. Itse en ole imukaulaa vaihtanut niin en tiedä kuinka paljon se vaikuttaa nopeuteen tai vääntöön. | ||||
Kurikurkku
Tehokurkku  |
||||
| Rattaat | ||||
| Derbissä on Suomeen tullessa vaihdettu myös rattaita. Edessä on pieni 12h(myös Racer)(SM:ssä 13h) ja takana iso ja törkeä 70h(Racerissa 53h). Tehtaallahan siihen lyödään eteen 13h (SM:iin 14h) ja taakse 53h. Eturattaita saa 12h-17h MopoSport:lta, jotka on oikeasti Monkeyn rattaita, mutta sopii Derbiin ja EMC:ltä 12h-14h. Takarattaita MopoSport:lta löytyy 50h, 54h, 60h ja 70h ja EMC:ltä 54h, 62h ja 70h. MopoSport:ssa eturattaat maksaa 3,40€ (koska ne on Monkeyn rattaita) ja takarattaat 18€. EMC:ssä eturattaat maksaa 11,50€ ja takarattaat 20€. | ||||
| Jos ei 12h-14h eturattaat riitä niin Derbiin käy myös Monkeyn eturattaat, joita on siis 12-17. MopoSport:ssa myidään Derbin nimellä Monkeyn eturattaita ja kokoja on 12h-17h hinta on 3,40€. EMC:ltä löytyy myös 12h-17h ja hinta on 3,20€. Jos et halua alkaa viilaamaan Derbin omaa lukituslevyä niin kannattaa ostaa samalla Monkeyn oma lukituslevy ja siihen kiinnityspultit. Monkeyn lukituslevyllä on EMC:ssä hintaa huimat 1,60€ ja pulteilla 1,01€ (en oo varma sopiiko siihen -91 vai 92- Monkeyen lukituslaatta, joku varmaan tietää???). 17h rattaalla voi tehdä jo tiukkaa mahtua sinne koppaan, mutta 16h mahtuu viellä hyvin. | ||||
| Kun olet vaihtanut isomman alkukäyrän niin kannattaa laittaa vaihtaa 14h, muuten huutaa jo 45km/h vauhdissa ja 65km/h vauhdissa aika sairaasti. Itse en ole viellä rattaita vaihdellut joten ei ole omia kokemuksia, mutta isommalla alkukäyrällä ja 14h eturattaalla taitaa mennä sinne 70km/h. | ||||
| Kaasari | ||||
| Suomessa ei Derbiin ole vaihdettu kaasaria, pääsuutin tosin on. Eli vakiona siinä on Dell'Orton PHVA 14mm, jossa on (Suomessa)53 pääsuutin. 53 pääsuutin on aivan liian pieni jo vakioonkin ja sen kyllä huomaa booauksesta kun kääntää kaasun täysille. Vakioon sopiva suutin on varmastikin 60 ja isomman alkukäyrän kanssa 65-70. Itse pistin 71:sen kun ei 65:sia ollut viellä tullut. Tehoputken kanssa sopivin löytyy varmaankin 70-75 koosta. | ||||
| 50cc pytylle 14mm kaasari on just sopiva ja vähän isommillekin pytyille tuo viellä käy. 70cc pytylle minimi on 17,5mm kaasari ja jos kaikkia tehoja haluaa irti niin 20mm taitaa olla hyvä. Ja taas kerran en ole vaihtanu omassa Derbissäni kaasariakaan niin ei oo omia kokemuksia. | ||||
| Sylinteri | ||||
| Uusissa palkkirungoisissa 00- Sendoissahan on "tehopytty" eli kuristamattomana siitä saa max. irti 8hp. Tehopytyn kyljessä lukee 49cc ja kuripytyn 50cc. Eli tolla vakiopytyllähän pääsee jo aika isoja nopeuksia kuristamattomana, mutta jos tosiaan haluaa alkaa vedellä yli 100km/h nopeuksia niin kannattaa ostaa joku Metrakitin 70cc. Metralla on myös 50cc tehopyttyjä joista löytyy 11hp, mutta niissä viritysaste on niin korkea että leikkaa helposti kiinni. Metrakitin pytyt on muutenki rautaa joten ne leikkaa helpommin kiinni ku alumiiniset. Airsal eurokit tekee alumiinisia pyttyjä Derbiin ja niitä voi kysellä Sumekolta. Myös Malossi tekee 80cc pyttyjä Derbiin, josta pitäis löytyä 20hp(?). | ||||
| Metrakit 50cc tehopytty maksaa EMC:ssä ja MopoSport:ssa 210€. Metrakit 70cc maksaa EMC:llä 168€ ja MopoSport:ssa on ilmeisesti vain 74cc jotka maksavat 234€. Malossin alumiininen 50cc kisapytty maksaa MopoSportissa 314€. 50cc.nl:stä löytyy muita pyttyjä joita Suomessa ei ole eli Polini, Doppler ja Malossin 80cc. Polini 50cc maksaa 260€, Doppler 50cc 225€, Malossi 80cc 260€(mukaan jäykemmät kytkinjouset) ja Malossi MHR 80cc 280€ (mukaan jäykemmät kytkinjouset). Airsal Eurokit 50cc ja 70cc maksaa n.130€, mutta Sumekolla ne voi olla kalliimpiakin. Polinilla on myös 70cc pytty Derbiin jotka maksaa n.265€, mutta en tiedä missä myidään. Kundollakin on 70cc pytty Derbiin. Sylinteriäkään en ole Derbiini vaihtanut, niin ei ole omia kokemuksia, mutta eiköhän se tehoja aika kivasti lisää tuo :) | ||||
Metrakit 70cc Malossi MHR
80cc
Polini 70cc
 |
||||
| Nopeustaulukko | ||||
| Tässä olis jonkinmoinen nopeustaulukko. | ||||